比亚迪——全球新能源汽车领导者——正式在法国推出其迄今最亲民的SUV车型：ATTO 2。这款紧凑型电动SUV融合灵巧车身与卓越操控性，搭载比亚迪标志性刀片电池及行业领先的电池车身一体化技术（CTB），配备尖端智能座舱科技与丰富标准配置，是都市用户兼顾舒适性与“高端体验”的理想之选。
ATTO 2 专为那些希望拥有 SUV 高视野驾驶体验，同时适应城市街道和停车环境的消费者打造，完美补充了比亚迪在欧洲的 SUV 产品矩阵，与更大尺寸的 ATTO 3 相得益彰。
“2025 年伊始，我们非常高兴能在欧洲市场推出这一重要车型。B 级 SUV 细分市场在欧洲极为重要，而 ATTO 2 正是为这个庞大的潜在客户群体量身打造的。它将比亚迪在电池、电机和 CTB 技术方面的优势完美结合，形成一款紧凑型、技术领先的都市 SUV。”...
ATTO 2 长 4，310mm，宽 1，830mm，高 1，675mm，比 ATTO 3 短 145mm，窄 45mm，但与许多同级 B 级 SUV 相比，仍拥有相对宽敞的车身尺寸。其 2，620mm 的轴距 提供了比众多竞品更充裕的座舱空间，同时前后悬更短，提高了离去角和通过性，使其更加符合 SUV 的定位。
· 前脸设计：ATTO 2 采用全 LED 前大灯及日间行车灯，与前格栅的亮色饰条相结合，打造出强烈的视觉冲击力。前保险杠棱角分明，搭配低位亮色装饰和高效气帘设计，优化空气动力性能。
· 车身侧面：下包围采用深色护板，并点缀亮色元素，强化车身高度感，同时保持运动感。悬浮式车顶设计由 C 柱的车身同色元素点缀，与玻璃无缝衔接，营造出现代感十足的造型。
· 车尾设计：贯穿式尾灯融入“中国结”元素，与数字“8”及莫比乌斯环相结合，象征着无尽好运。车尾配备立体式扰流板，凸显运动气息。
ATTO 2座舱采用简约几何线条与高端材质，兼顾科技感与实用性。全车关键触感区域均以软质材料包覆，搭配车门与中控台集成式扶手，强化SUV设计语言。
全系标配电动调节前排座椅（高配Boost版升级加热功能与加热方向盘）。中控区域配备双杯架、储物格及钻石切割造型电子挡杆，保留实体按键（如除雾开关、音量旋钮）与驾驶模式切换（经济、标准、运动、雪地）。
全景天窗（标配电动遮阳帘）与纯平地板设计，为后排乘客提供充沛头部与腿部空间。全系搭载8.8英寸数字仪表，中控屏可选10.1英寸（Active版）或12.8英寸（Boost版），支持Spotify、YouTube等应用及OTA升级，兼容无线Android Auto与CarPlay。全车配备60W USB-C、7.5W USB-A接口（Boost版新增15W无线充电板）。
语音控制系统“hi，BYD”可操控空调、车窗等功能，三指滑动调节温度、左右滑动调节风量。后备厢容积达400升（放倒后排座椅扩展至1，340升），超越多数燃油C级掀背车。
全新 ATTO 2 充分体现了比亚迪在研发领域的深厚投入，并基于 e-Platform 3.0 纯电平台开发，这一平台是比亚迪所有纯电动车型的核心技术支撑。该车型配备了容量 45.1kWh 的 刀片电池（Blade Battery），并首次在比亚迪紧凑型 SUV 车型中采用电池车身一体化（Cell-to-Body，CTB）技术。
CTB 技术通过将电池完全融入车身结构，使电池包的上盖板直接作为座舱地板，实现了电池与车身的一体化设计。这种结构不仅优化了车内空间布局，同时大幅提升了整车刚性，使 ATTO 2 在同级紧凑型 SUV 中具备更高的安全性和稳定性。CTB 设计是比亚迪独有的技术创新，也是紧凑型 SUV 领域的首次应用，大幅提升了电动车的车身结构强度和整体包装效率。
比亚迪刀片电池不仅具备出色的安全性、耐用性和性能，其超高空间利用率也使其在业界脱颖而出。与传统电池结构相比，刀片电池采用单体直列式排布，而非多个模块拼接，从而最大限度地提高电芯的排列密度，使相同空间内可容纳更多电芯，提高续航表现。
刀片电池采用磷酸铁锂（LFP）作为正极材料，相比传统的三元锂电池，LFP 具备更高的安全性和耐用性，同时实现了100% 无钴，更加环保且成本更可控。
此外，LFP 电池对温度变化不敏感，能承受更多次充放电循环，同时几乎不会出现明显的容量衰减，使其在长期使用中依然具备高效的电力输出能力。
刀片电池在安全性方面表现卓越，其设计通过了业界最严苛的针刺测试（Nail Penetration Test），这是用于评估电池热失控现象并模拟严重交通事故后果的重要测试。刀片电池不仅成功通过了测试，甚至在极端工况下仍能保持稳定状态，进一步验证了其卓越的抗热失控能力，大幅提升整车的安全标准。
综合来看，ATTO 2 搭载的刀片电池与 CTB 车身一体化技术，为用户带来了更安全、更高效、更耐用的新能源出行体验，树立了紧凑型 SUV 细分市场的新标杆。
比亚迪成熟的e-Platform 3.0平台，使工程师能够为ATTO 2打造出完美的城市驾驶动态调校，同时保持灵活的车身布局，提供充足的五座空间及行李存放能力。其悬架配置采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，兼顾操控灵敏度、灵活性与舒适性。此外，5.25米的转弯半径在同级SUV中具有竞争力，非常适合城市道路。紧凑的后悬架设计还提供了灵活实用的储物空间，使行李厢容积达到400升。
ATTO 2支持65kW直流快充，可在37分钟内将电量从10%充至80%，或在28分钟内从30%充至80%。此外，标配的三相11kW交流充电器可在五个半小时内将电池从完全放空充至100%。
ATTO 2在紧凑型SUV市场中尤为出众，标配热泵系统——这一配置在许多同级车型上甚至无法作为选装提供。热泵系统可在极端环境（尤其是寒冷天气）下有效提升能效与续航表现。
作为一家技术驱动型企业，比亚迪致力于在所有车型中融入创新功能，ATTO 2也不例外。因此，这款全新的紧凑型SUV不仅配备了许多在其他车型上需要额外选装的功能，还引入了一些该细分市场前所未有的科技配置。
ATTO 2在车主进入车辆的方式上提供了更多便捷选择——除了常规车钥匙外，还支持NFC技术，可通过轻薄钥匙卡、智能手机或可穿戴设备解锁车辆。此外，车主还可通过比亚迪App远程操控车辆，实现车内空调预设、座椅加热等功能。
在娱乐体验方面，ATTO 2的车载信息娱乐系统支持KTV功能。该系统由比亚迪与知名卡拉OK软件品牌 Stingray 共同开发，可通过选配的无线麦克风操作，提供丰富的歌曲选择，支持多种语言，并通过车辆扬声器播放音乐，同时在中控屏幕上同步显示歌词，为用户带来独特的车载K歌体验。
此外，ATTO 2还配备**车载对外放电（V2L）**功能，这通常仅见于更高级别的车型。该功能可提供高达 3.3 kW 的输出功率，使用户能够通过外部插座为各种电器供电——从咖啡机到吸尘器，都能轻松支持，让户外出行更加便利。
尽管 ATTO 2 是比亚迪迄今为止在欧洲推出的最紧凑 SUV，但它仍然配备了大量高端标准配置，其中许多功能通常只在更高级别车型上才会出现。其产品结构清晰明了，初期提供两个版本，均采用相同的电机和电池配置。而由于大部分高端功能均为标配，客户的购车体验也变得更加简单——选择一款喜欢的颜色即可。
ATTO 2 Boost：更豪华的驾驶体验ATTO 2 Boost 版本在 Active 版的基础上进一步升级，增添了一系列高端配置，包括。
全新比亚迪 ATTO 2 在设计之初便将安全性作为核心考量。其 Cell-to-Body（CTB） 车身一体化结构显著提升了车身刚性，相较于其他紧凑型 SUV 更具优势。此外，车辆标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊，以及全长侧气帘，确保全方位乘员安全防护。
首批市场的销售将于未来几周内启动，并在不久后开始交付。随后，ATTO 2 将于 2025 年陆续推广至整个欧洲，各国的具体售价将在稍后公布。
在 Active 和 Boost 版本之后，ATTO 2 还将迎来更高规格的 Comfort 版本，该版本配备更大容量的电池和更强劲的电机，单次充电可行驶约 420 公里。
比亚迪是一家全球化高科技企业，致力于通过技术创新改善人类生活。公司成立于 1995 年，最初专注于充电电池制造，如今已发展为涵盖汽车、轨道交通、新能源和电子等多个业务领域的多元化企业，在中国、美国、加拿大、日本、巴西、匈牙利和印度等国家设有 30 多个工业园区。从能源获取、存储到应用，比亚迪始终致力于提供零排放能源解决方案，减少全球对化石燃料的依赖。比亚迪新能源汽车业务已遍布六大洲，覆盖 96 个国家和地区，进入 400 多座城市。公司在香港和深圳两地上市，并荣登《财富》世界 500 强，持续以创新推动全球绿色可持续发展。
比亚迪汽车成立于 2003 年，是比亚迪集团旗下的汽车子公司，专注于新能源汽车领域，致力于加速全球交通行业的绿色转型。比亚迪汽车深耕纯电动和插电混合动力汽车，掌握新能源汽车全产业链的核心技术，包括电池、电机、电控和车规级半导体等。近年来，公司在技术创新方面取得重大突破，包括刀片电池、DM-i 和 DM-p 混动技术、e-Platform 3.0、CTB 电池车身一体化技术、iTAC 智能扭矩控制系统、DiSus 智能车身控制系统以及XUANJI 智能架构等。
比亚迪是全球首家全面停止燃油车生产、全面转向电动车的车企，并已连续10 年蝉联中国新能源乘用车销量冠军。
比亚迪欧洲总部位于荷兰，是比亚迪集团首个海外分支机构，致力于推动比亚迪汽车的国际化品牌发展。比亚迪欧洲依托全球领先的科技创新，提供安全、高效的新能源出行解决方案，助力可持续发展。
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